Flexis, co-entreprise européenne de véhicules utilitaires électriques, a annoncé mardi un accord commercial avec le groupe américain d'immobilier logistique Prologis pour accélérer en Europe l'électrification des flottes de livraison en ville.
Confortés par le maintien début mars par Bruxelles de l'objectif d'une fin des motorisations thermiques en 2035, les deux groupes ont signé un protocole d'accord inédit pour déployer ensemble des solutions de recharge, de véhicule connecté et de gestion des flottes dans les entrepôts de Prologis Mobility ou de leurs clients.
"Pour qu'on puisse mettre en place l'électrification et l'accélérer, il va falloir que des partenaires qui jusque-là ne se connaissaient pas ou se connaissaient peu travaillent beaucoup plus ensemble", a dit à Reuters Philippe Divry, PDG de Flexis.
Prologis compte par exemple L'Oréal et Carrefour parmi ses clients.
Détenue par Renault, Volvo Group et CMA CGM, Flexis espère par ailleurs conclure d'ici la fin de l'année ses discussions avec de nouveaux investisseurs stratégiques - notamment du monde du numérique - et financiers, afin de compléter à hauteur d'environ 350 millions d'euros l'apport initial de ses trois actionnaires.
Les investisseurs financiers attendaient la fin du dialogue stratégique entre la Commission européenne et les constructeurs automobiles pour préciser leurs intentions, a ajouté Philippe Divry.
"De ce point de vue-là, les récentes annonces vont plutôt dans le bon sens: même s'il y a une certaine flexibilité (...), on ne change pas l'objectif final et le point d'arrivée des trajectoires", a-t-il poursuivi.
Flexis, qui doit livrer mi-2026 ses premiers fourgons électriques fabriqués dans l'usine Renault de Sandouville (Seine-Maritime), espère aussi bénéficier au final du sursis accordé sur les amendes CO2 grâce à un lissage sur trois ans.
"Tout ce qui n'aura pas été fait en 2025 et 2026 sera d'autant plus motivant pour que le marché s'électrifie plus rapidement à partir du moment où nous arriverons sur le marché", a déclaré le PDG.
(Reportage Gilles Guillaume, édité par Blandine Hénault)
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